麟游自古地廣人稀，1704平方公里的廣袤大地上，承載著僅7.3萬常住人口，地勢(shì)西北高、東南低，東西長約65公里，南北寬約46公里。10年前的麟游，廣大人民群眾生活還不富裕，出門辦事、上學(xué)、求醫(yī)等大都是以搭班車為主。那時(shí)候，車少人多，遇到節(jié)假日出行高峰，搭班車確實(shí)是一件不太容易的事情。
　　 我家住在頁嶺北麓、陜甘交界的河西村，每天只有一趟班車，下午四點(diǎn)從縣城出發(fā)，到達(dá)家鄉(xiāng)地面，晚上在甘肅省靈臺(tái)縣邵寨鎮(zhèn)歇下。第二天早上7點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)發(fā)車，趕到麟游縣城正好9-10點(diǎn)，如此循環(huán)。我要坐那7點(diǎn)的班車去縣城讀書，就得從早晨5點(diǎn)起床，背上夠一周食用的干糧饃，爬一條3公里的山坡石子路——普華坡，才能趕上這趟班車。6：50時(shí)許，我趕到了坡頂埡口處，就看見班車一路狂奔呼嘯而來，我繞過山峁，經(jīng)過村莊，以百米沖刺的速度，往糧站門前的候車點(diǎn)趕去，裝干糧饃的口袋在我的胸前后背有節(jié)奏地甩動(dòng)，農(nóng)家門前伏臥的一只狗見狀，狂吠猛撲而來。我在追班車，狗在追我，那種窘境怎一個(gè)囧字了得？
　　 正月里，我走完親戚，正逢正月十六開學(xué)第一天，從姑家背了一袋口糧饃，趕到頁嶺背上的鄉(xiāng)村道路上，那搭班車去縣城的情景才叫一個(gè)熱鬧。
　　 俗話講“正月十五雪打燈”。那些年的氣候往往就非常地準(zhǔn)，雪在頁嶺那條公路上仿佛落得特別厚。一間徒有四壁的磚木結(jié)構(gòu)房子，既是候車室，也是林業(yè)、公安等行政管理部門用來執(zhí)勤用的看護(hù)房，冰天雪地中獨(dú)自突兀在瑟瑟寒風(fēng)里，孤獨(dú)地守望一片荒涼。人們?cè)诘刂虚g隆起一堆火，房子里面被煙薰成了褐黑色，順墻根堆放著旅客們大大小小的行李包袱。關(guān)于搭班車這個(gè)話題，這里的群眾流傳一句順口溜：“丈八人民是坐車的，閣頭寺人民是站車的，洪泉人民是看車的”。我說的這個(gè)地方就在洪泉鄉(xiāng)的肩背上。
　　 頁嶺是麟游南北水系的分水嶺，也是千山余脈入境麟游后最大的一座山脈之一。沿頁嶺分布著麟游縣四個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，由西向東分別是丈八鄉(xiāng)、閣頭寺鄉(xiāng)、洪泉鄉(xiāng)和崔木鎮(zhèn)。平日里要去縣城辦事，只有一輛班車從丈八鄉(xiāng)出發(fā)，沿途要搭載閣頭寺和洪泉三個(gè)鄉(xiāng)的百姓，于是就有了這句順口溜，說的絕對(duì)是實(shí)情，莊稼人不打誆語。
　　 由于下雪天山陡路滑，班車安裝了防滑鏈但行走還是很慢，也由于開學(xué)和單位收假上班的原因，坐車的人就顯得比平時(shí)多了很多，聽說已經(jīng)加開了兩趟，這是今天去縣城的最后一趟班車。大家圍坐成一圈，說說笑笑，打發(fā)難熬的等待。話題中滿是失望，今天看來只能“看”一下班車了，連“站”著去縣城的希望也不大啊，于是就有人爆料：今天如果坐不上車了，咱們就去砸信用社的玻璃，讓主任報(bào)警，說有人搶銀行，等警車上來，都把咱們都拉下縣城了再說吧。果然，下午四點(diǎn)多，班車塞了一廂人，老牛般地哼哼開來，司機(jī)并沒有停車，售票員探出頭向大家致歉：再等一下吧，忍耐一點(diǎn)，這趟回去后，馬上上來接大伙兒。一番折騰，我們趕到縣城時(shí)已經(jīng)很晚了。那天夜里，我和洪泉人民“坐”了一回班車，也沒有人去“搶銀行”。
　　 那些年，物質(zhì)生活匱乏，人們的需求也很小，更沒有那么多被各種誘惑和欲望所折磨的煎熬?！奥犜\器、方向盤、百貨商店的營業(yè)員”據(jù)說是當(dāng)時(shí)人們都很向往的職業(yè)，“拖拉機(jī)，滴滴滴，不吃油餅不犁地，犁了一地大胡基，隊(duì)長氣得發(fā)脾氣”。想想看，能掌握方向盤的班車駕駛員能讓人羨慕到啥程度！
　　 日子真不經(jīng)過。轉(zhuǎn)眼不到10年功夫，縣城的停車位就顯得有點(diǎn)稀缺，開小車的人們“一（車）位難求”，整天為交警貼罰單而擔(dān)憂。就這樣，全市上下，大大小小各家培訓(xùn)駕校、考管中心、檢測(cè)機(jī)構(gòu)都是生意爆棚，源源不斷地向社會(huì)輸送著客貨運(yùn)輸司乘專業(yè)的新生力量。一個(gè)不足8萬人的山區(qū)小縣，各類小型私家車保有量已突破9500臺(tái)（輛），甚至個(gè)別家庭私家小轎車已不止一輛，各類出租車、網(wǎng)約車、通村公交、班線客車、共享單車等不同形式的出行方式和交通工具一應(yīng)俱全，全縣公路總里程達(dá)到1425公里，其中農(nóng)村道路453條930.8公里，基本實(shí)現(xiàn)了所有鎮(zhèn)通柏油路，所有行政村通水泥路的目標(biāo)，水泥路通村率達(dá)到了90%以上。2021年底，旬鳳高速公路全線開通運(yùn)營，徹底打破了制約全縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的“交通瓶頸”。
　　 全縣范圍內(nèi)2小時(shí)“通勤圈”、半小時(shí)出山、1小時(shí)進(jìn)市、2小時(shí)到省的目標(biāo)正在加速實(shí)現(xiàn)。過去“人多車少，車上人擠人；路少車多，路上車擠車”的現(xiàn)象終于一去不復(fù)返了。