一、
　　 第二次科目二考試完了后，李莫然猶如驚弓之鳥，一下車趕緊溜出了考場，走路的速度不亞于小跑。
　　 有人問他怎么這么快就考完了，他回避作答，只是低垂著頭一路往外走，看見了熟人就如同老鼠見了貓一樣。
　　 真是悔氣，哪有這么掛考的呀，一開考就掛在倒右邊庫上，而且兩次掛在同樣的地方。
　　 從考場出來到回家的路上，他始終自言自語的，一直在自責(zé)和嘆息。
　　 自第一次科目二考試掛了以后，又花了很長一段時間進(jìn)行訓(xùn)練，本指望著這次補考能夠順利過關(guān)，想不到一上場就鬧出了這么個笑話。
　　 “出師未卒身先師，常使英雄淚滿襟?！?br />　　 李莫然無論如何接受不了這個現(xiàn)實。
　　 在考場，當(dāng)他把車從發(fā)車位開到前面開始倒右邊庫時，看準(zhǔn)點位打死方向盤后，總期望著車身與右邊庫邊線平行時把方向盤回正，想不到車身離右邊線越來越近還是不平行。見此情形，他意識到方向盤要回半圈了，于是趕緊回了方向。方向盤回半圈后，他發(fā)現(xiàn)車身還在往右邊線靠攏，等到方向盤回正，車身已經(jīng)掃線了。
　　 第一次掛了以后，他率性把車開回發(fā)車位，又用同樣的方法倒庫，結(jié)果車身又掃線了。
　　 “怎么考試前練得好好的倒庫方法用到考場就不靈驗了呢？難道考試車不同點位也會起變化？”
　　 對于倒庫時點位的反復(fù)變化，李莫然感覺一頭霧水。
　　 思來想去，終于找到了問題的癥結(jié)，這原因就出在倒庫時車身到點時沒有及時回半圈上。
　　 看來，還是教練教的倒庫方法管用：看準(zhǔn)點位打方向盤，車身離邊線20公分回半圈，哪邊寬了就往哪邊修，車身與邊線平行后回正。
　　 啞巴吃黃蓮，有苦難言。
　　 李莫然越想越氣，腦海中總是浮現(xiàn)出倒庫時的情形，那徐徐移動的車身漸漸靠近右邊庫連線的動作歷歷在目......
　　 “真是個笨蛋，為什么不早點回半圈呢？為什么要改方法呢？為什么不按照以前教練說的方法去倒庫呢？這可是考試呀！”
　　 騎著摩托車匆匆忙忙回到家以后，他午飯也懶得吃，徑直癱倒在臥室的床上。
　　 冥冥中反反復(fù)復(fù)回憶起這次科目二考前訓(xùn)練倒庫的情形......
　　 原來在進(jìn)行科目二第一次模擬和正式考試時，按照訓(xùn)練時倒庫的點位（反光鏡底部接近白線處）打方向盤時，他發(fā)現(xiàn)車身與邊線接近平行時尾部離邊線距離還是大于20公分，他采取“一把回”的方法倒車入庫，結(jié)果車倒進(jìn)來了而打方向盤的一側(cè)還是寬了一點點。于此，他得出了倒庫的新方法，如果能夠踩準(zhǔn)點位打方向盤，用不著回半圈，采取“一把回”的方法更好。
　　 要訓(xùn)練好這一技巧，關(guān)鍵就是要找準(zhǔn)打方向盤的點位。他發(fā)現(xiàn)基地訓(xùn)練場的點位在反光鏡底座下看見白線時下面一點點。只要倒庫時車身在標(biāo)準(zhǔn)線上，這樣去倒基本上不會出差錯。
　　 考慮到考場的點位不一樣，他估摸著考場的點位要對應(yīng)上移10公分以上才合適。
　　 為了證實這一點，在參加第二次科目二考試前，李莫然在A、B區(qū)二邊還搞了五次模擬考試，前二次掛了，但不是掛在倒庫上而是掛在上坡起步上，后三次全過了。由此，他堅信按照自創(chuàng)的倒庫方法去考試根本就不會出問題。
　　 有了第一次考試失敗的經(jīng)驗，參加第二次科目二正式考試前，李莫然信心滿滿的。
　　 當(dāng)別人問他每次到基地訓(xùn)練時怎么沒有教練陪同，李莫然還得意洋洋地說：
　　 “我練車不要教練，可以自學(xué)成才。”
　　 第二次科目二考試的當(dāng)天上午風(fēng)和日麗，考試場一片寧靜。
　　 他感覺勝券在握，急步走上了考試車......
　　 然而，等待他的結(jié)果是如此尷尬的場面。
　　 想到這里，李莫然骨碌著坐了起來。他吃了午飯，下午懶得去上班，試探著給基地訓(xùn)練場守門衛(wèi)的王國強師傅打了一個電話：
　　 “王師傅，我的命真不好，這次考試又掛了，二次都是掛在倒庫上，連考試的全程都沒有走一圈?！?br />　　 說完，眼眶都紅了。
　　 “又掛了，掛在倒庫上，怎么搞的?！?br />　　 王師傅簡直不敢相信自己的耳朵。
　　 “沒有騙你，二次都是掛在沒有及時回半圈上，回正時車身已經(jīng)掃線了。”
　　 “第一次考試倒庫不是還通過了，怎么越練越不對路?！?br />　　 “就怪自己不該改方法，總想著車身與邊線平行了再回方向盤，結(jié)果車身離邊線越來越窄。”
　　 “我同你講了要按照我教的方法去練?！?br />　　 面對王師傅的詰問，李莫然不好作過多的解釋，找個借口支支吾吾地把電話掛了。
　　
　　 二、
　　 有王師傅這張快嘴，幾天后，當(dāng)李莫然悶聲不響地來到基地訓(xùn)練場時，在場的教練和學(xué)員們都知道了他“二進(jìn)宮”后打了退堂鼓的孬消息，他們或惋惜或同情或撫慰。
　　 吳教練得知這個情況后沒有給他好眼色，話語中涵含鄙夷和責(zé)難。
　　 “老李，又掛了，你是怎么搞?！?br />　　 一天，李莫然正在基地訓(xùn)練場踱步，冷不防后面?zhèn)鱽砹藚墙叹毜穆曇簟?br />　　 他怔了，轉(zhuǎn)身瞟了他一眼，點了一下頭，不好意思借故走開了。
　　 李莫然最不愿意吳教練知道這件事?？杉埌蛔』?，一到基地訓(xùn)練場就有人把這個信息首先告訴了他。
　　 吳教練是李莫然的第二個正規(guī)教練，但并沒有認(rèn)真教他練過車，也就掛個名而已，真正教他練車的是王師傅。
　　 受到吳教練的白眼后，李莫然仿佛感受到了莫大的委屈。
　　 當(dāng)著王師傅的面，李莫然懶得同他論理，一肚子的怨氣直竄上來。
　　 “你說考場的點位同基地訓(xùn)練場一樣，簡直是放屁，倒庫時考場打方向盤的點位要比基地訓(xùn)練場提前10公分以上，上坡起步停車的點位也要比基地訓(xùn)練場提前10公分以上?！?br />　　 李莫然把這次補考掛了的原因歸咎于考場點位的變化。要不是考場點位不同，他也不會訓(xùn)練去改倒庫的方法。
　　 “不管點位有沒有變化，該回半圈時還是要回，我同你講了多少次。”
　　 王師傅又在責(zé)怪李莫然不該不按他教的方法去考。
　　 “我看到基地訓(xùn)練場練得再多也沒有用，不如到考場訓(xùn)練?！?br />　　 言下之意，你王師傅不是正規(guī)教練，又不能帶他到考場搞模擬，考不過不也情有可原吧。
　　 李莫然責(zé)怪校長沒有給他安排合適的教練。本來以前就有這個想法，礙于面子不好說。經(jīng)歷了二次科目二考試，越來越感覺教練的重要了。
　　 自報考以來，已經(jīng)有三個教練與他有過交際，因各種原因都分道揚鑣了。
　　 第一個姓鄭的教練是在報名大廳認(rèn)識的，聽說要報名考駕照便主動同他打招呼，問要不要同他學(xué)習(xí)練車。李莫然既沒有說同意也沒有說不同意，只是記下了對方的電話號碼，說是考慮好了就會打電話給他。后來，他遇到了以前同他有過一面之交的校長，就在校長處報了名，并要校長給他安排一個技術(shù)好、心眼細(xì)、性格溫和的教練。
　　 校長第一次派給他的肖教練是一個不到30歲的小伙子，他是個急性子人，講話速度快，口音也有點聽不懂。他把點位告訴學(xué)員們后就安排學(xué)員們自動排隊練車，經(jīng)常到的遲回的早。李莫然每天來的早，要和學(xué)員們輪流著排隊練車，又急著要上班，每天練不了幾把就走了。他在肖教練處練了上10次，實際上真正練車的時間不到二個小時，除用心學(xué)習(xí)了踩離合走直線和倒右邊庫外，其它單項都只嘗試著練了幾把。他把這個情況告訴了校長，請求校長給他換一個新教練能夠在休息時間指導(dǎo)練車。
　　 校長給他安排的吳教練是一個老教練，他性子急躁、講話直接，且動不動就發(fā)火罵人，同他練車的學(xué)員幾乎個個都挨個罵。李莫然來找他報到的那一天，就見他對著一個學(xué)員嚷嚷不已：
　　 “一個側(cè)方位停車練了半個月還練不會，越練越不行，不知道你是怎么搞的，對著點扳就是了?！蹦菢幼託鈩輿皼暗?。
　　 他看不慣吳教練那種訓(xùn)斥人的聲音、神態(tài)和動作，每一句話猶如刺一樣扎在心里，生怕自己練車時出了差錯也會挨罵。
　　 沒有辦法，李莫然只好避開吳教練練車。吳教練來了，就把機會讓給別人；吳教練走了，就找機會練幾把。平時，就與學(xué)員們互相交流練車體會。好在吳教練愛打牌且怕太陽曬，到基地訓(xùn)練場來的時間不多。
　　 “媽的，這是什么教練，簡直就是一個刺頭。老子就是考試次次掛了也不會找他練車?！?br />　　 李莫然還時常當(dāng)著學(xué)員們的面數(shù)落吳教練，導(dǎo)致無形中與吳教練的關(guān)系形同水火。
　　 他決定科目二不用教練，通過自學(xué)自練完成五個單科項目和走全程訓(xùn)練。
　　 當(dāng)李莫然為訓(xùn)練的事憂心忡忡的時候，一個個子中等、身材瘦削、面色黝黑的中老年人悄悄來到了身邊。每當(dāng)練車的時候，這個老人時常出現(xiàn)在面前，還指導(dǎo)他如何訓(xùn)練，他就是基地訓(xùn)練場做保安兼管伙食的王國強師傅。
　　 聽王師傅口音有點同自己接近，一打聽原來是老家本地人。他開了幾十年貨車，被校長請來看場子已經(jīng)五年多了。由于耳濡目染的影響，王師傅對訓(xùn)練場的情況十分熟悉，每當(dāng)看到學(xué)員們來練車時喜歡去作點指導(dǎo)，成為基地訓(xùn)練場的業(yè)余教練，后來校長還借學(xué)校的教練車給他要他帶幾個練科目二的學(xué)員。
　　 憑借著老鄉(xiāng)關(guān)系，李莫然就借用王師傅管的學(xué)校教練車練習(xí)科目二。他一般下午下班后來，等王師傅帶的學(xué)員練車完了就接著練半個小時。練車時，他委托王師傅作技術(shù)指導(dǎo)。
　　 在以前二個教練那里，李莫然只學(xué)過倒庫，側(cè)方位停車、上坡起步、直角轉(zhuǎn)彎和走弧線都是在王師傅的指導(dǎo)下練會的。五個動作都學(xué)會后，就練習(xí)走全程，一直練到熟練自如。
　　 “你練的可以了，約考吧?！?br />　　 “好的，我去試試看，說不定還真能夠一次過關(guān)呢。再說練來練去不就是這個樣子?！?br />　　 在王師傅的鼓勵和提議下，李莫然參加了第一次科目二考試。
　　
　　 三、
　　 正式考試的前一天，李莫然參加了模擬考試。由于對現(xiàn)場線路和點位不熟悉，A、B區(qū)二邊模擬考試全掛了。
　　 倒庫時盡管回半圈很晚但打方向盤的一側(cè)還寬了點，幾乎是險過；側(cè)方位停車處沒有發(fā)現(xiàn)引路箭頭，只好按照“打估”的方法判斷車身與右邊線的距離，也僥幸過關(guān)了；上坡起步處也沒有發(fā)現(xiàn)引路箭頭，因怕車身壓右邊線把車往左邊多開了點，結(jié)果車身與右邊線超過50公分；坡道定點停車時，踩離合器過急，車頭沒有置于樁桿線上且前后距離沒有超出50公分，停車時熄火后溜，熄火后又帶檔發(fā)車；直角轉(zhuǎn)彎時壓了右邊線，方向盤打早了一點又壓了左邊直角，打燈后忘記了回?zé)簟６喣M下來扣了400多分。
　　 想起明天上午就要參加正式考試了，在基地訓(xùn)練場很少遇到的問題，到考場出現(xiàn)了一大堆。李莫然火急火燎的，不知道如何應(yīng)對。
　　 回家后，就去問在小區(qū)做生意剛參加過科目二考試回來的一個女學(xué)員，希望對方能夠指點迷津。
　　 雖然不知道她姓什么，但在小區(qū)還是經(jīng)常能夠見個面，又是同一天在駕校報的名，彼此還熟悉。
　　 “請問，你科目二考了不？”
　　 李莫然特意來到了她開的店鋪，開口就問她考科目二的情況。
　　 “才考的，過關(guān)了。我們教練帶的學(xué)員與我一起去考的有5個，只考了2個。有一個平時車練得很好的也沒有過，有一個平時車練得不怎么的還過了?！?br />　　 “恭喜你?！?br />　　 說完，李莫然提心吊擔(dān)地說起了自己的事。
　　 “我明天就要開考了，還沒有把握呢？”
　　 “關(guān)鍵是要把考場的點位搞清，考場的點位與基地訓(xùn)練場不一樣，你只有通過模擬才能知道考場的點位在哪里?！?br />　　 聽她這么說，李莫然似有所悟。
　　 “你參加了模擬考試不？”
　　 “考了，一踏糊涂的，二把都沒有過。”
　　 “我去模擬時二把也沒有過，考場的地形不一樣，起先去考有點緊張，考場的點位比訓(xùn)練場要提前一點打才是準(zhǔn)的。你考試前一定要搞模擬訓(xùn)練。”
　　 “教練帶你們搞了考前模擬訓(xùn)練沒有？”
　　 “搞了，你們的教練沒有帶你去?！?br />　　 “我一個人約的考，不好意思去請教練。”
　　 “怎么不好意思，關(guān)鍵時刻他會去的?！?br />　　 李莫然不好說明原因，沉默的面孔露出了一絲焦慮。
　　 “你模擬考試后請安全員陪練也行，交150元可以練三圈?！?br />　　 “安全員看我練的不行，問我要不要繼續(xù)練，我沒有同意。”
　　 “安全員收了你的錢會把考場點位告訴你，里面有明點暗點，你對著點位打方向盤就是了?！?br />　　 李莫然開始后悔了。既然不好意思開口叫自己的教練到考場搞模擬，為什么不在模擬考試后讓安全員帶自己練幾圈呢。
　　 回到基地訓(xùn)練場后，他把這個情況同王師傅說了。為了保證考試順利，他想當(dāng)天晚上請王師傅帶他去考場訓(xùn)練，王師傅說他不是正式教練進(jìn)不了考場，要他還是請吳教練帶他去考場訓(xùn)練。李莫然不同意。
　　 于是，他就一個人晚上來到考場去熟悉地形和點位?？吹絼e人都有教練帶著訓(xùn)練，不覺感覺到了孤單和寂寞。
　　 “把點位記好，聽天由命吧！”
　　 他自我安慰自己。
　　 正式考試是在模擬考試的第二天上午。針對模擬考試中出現(xiàn)的一些問題，李莫然還想到駕校訓(xùn)練場訓(xùn)練一下。
　　 第二天，他起了個大早，向王師傅要了車，獨自一人走全程練習(xí)了五六個來回。實在找不出差錯了，就把車還給了王師傅。