喜歡旅游的人一般都有這樣的體會，無論到哪一個地方去，它的角角落落，我們的足跡都想觸及得到，一方面是不想在心中留下什么遺憾，另一方面是不知道有生之年能否再來，所以就會感到特別的珍惜。很是幸運，一個偶然的機會，我們又一次親密接觸舟山群島，探訪其旖旎風光，林立奇石，別樣洞天；一起相約普陀山，感受其海上仙山，虛無縹緲的絕佳意境。
　　 提起舟山群島，從名字上來看，它的島嶼數量一定不少，不然不能稱為之群島。舟山群島，是由天臺山脈向東海水域內延伸的余脈形成的，島島相連，星羅棋布，共有一千三百多座大小島嶼組成，是國內名副其實的第一大島，它處于東部沿海和長江水域的交匯點上，是通往外界與世界各地的重要門戶所在，無論從貿易的角度、或是地理位置來說，都堪稱水運交通的黃金海岸線，有著得天獨厚的自然優(yōu)勢和極其重要的戰(zhàn)略地位。說起普陀山，它位于舟山群島的東部海域，其實它就是舟山群島眾多島嶼中的一個島，因舟山人習慣于稱島為“山”，所謂山島相依，至今沿襲下來。普陀山與舟山本島隔海相望，距杭州灣約100海里?，F(xiàn)今的舟山群島統(tǒng)有浙江省舟山市管轄。
　　 憶起上次去普陀山，是在二零零三年的時候，距今已有十四個年頭了，想起來真有點讓人感嘆時光匆匆，逝水流年。當時，我和本家的新哥一起到溫州辦點事情，辦完事情后還有些空余的時間，我們就想一起到舟山群島去轉一轉。記得那天，我們從溫州的汽車站一路上緊趕慢趕，終于在下午五點鐘趕到了寧波北侖區(qū)白峰碼頭，幸運的是我們坐上了最后一班去普陀山的輪渡，也就是當地人常說的擺渡。輪渡鳴著聲聲長笛，緩緩地駛出了碼頭，像一片漂浮游蕩在海面上的落葉，逆著大海的波濤，向著普陀山的方向而去。站在輪渡的上方，我們感到既緊張又有些興奮。緊張的是我們生平第一次坐輪船，興奮的是我們就要目睹到舟山群島的真容了。一座座島嶼像寶石一樣鑲嵌在東海水域，一一盡收我們的眼底，隨著輪渡的移動，又在我們的眼前稍縱即逝。其實，動于不動，它們一直都在那里，誰也不知道它們已經存在了多少年。大約過了五十分鐘時間，我們在一個叫鴨蛋山的碼頭靠岸下了船。不巧的是，前往普陀山的輪渡已經停了，我們只能在當地住下，等第二天一早趕往普陀山。吃過晚飯，我們閑著無事，就到碼頭的邊緣附近散步，海風攜帶著水氣，特有的魚腥味道撲面而來，讓人感覺到絲絲的清涼和寒意的侵襲。抬眼望，夜空里一輪明月高懸，群星閃爍，感覺特別的亮晶晶。一座座島嶼環(huán)繞其間，墨如粉黛，看不見它們確切的面目，離我們似乎很近，近的可以觸手可及。隔海相望著，點點漁火明滅忽見，卻又覺得那么的遙遠。無論遠近，感覺都是那么的親切自然，周圍有眾多的島嶼與我們?yōu)榘?，心里竟沒有一點孤單的感覺，大概是因為遠居內陸的我們都對海島有一種好奇和神秘的向往吧，海島到底是什么樣子的？島上的居民是如何生活的？我們的心里總有著諸多的疑問。
　　 這次，我們駕車從寧波繞城高速一路走上舟山跨海大橋?？绾４髽蛴?009年底全面通車，綿延海上近五十余公里，比杭州灣跨海大橋的長度還多出十余公里。它的建成通車，宣告結束了前往舟山需要車船聯(lián)運的歷史，舟山群島再也不像一片孤島，它與國家的高速命脈已經聯(lián)系在一起，島內居民的出行和飲食起居已經和內地人民緊緊地融合，成為一個密不可分的整體。不在舟山跨海大橋上行走一遭，你就無法領略海的廣闊，無法感受懸拉、斜拉鋼索大橋的俊逸。海風輕輕地吹，海浪輕輕地搖，群鳥飛翔，沙鷗齊鳴，輕略水面而過，車在橋上行，人在海上走，滿載著客人和貨物的輪船自由地在橋下航行?？绾４髽蚓腿缤桓L長的絲線和紐帶，把一座座散落在東海之濱的島嶼一一穿起，環(huán)結成一串璀璨的明珠，在舟山群島的懷抱里熠熠生輝。一條條懸拉、斜拉鋼索，像一個個巨人用鐵鉗一般的雙手緊固在橋面的兩側，護佑著過往車輛的安全通行。人類在征服大自然的同時，必須考慮人類活動與自然環(huán)境的和諧共處，坐在車里的我一直在想我們建筑工人的力量，一直在想建筑師們高超獨到的設計能力，非凡的想象力。據有關資料顯示，舟山跨海大橋是世界上規(guī)模最大的島陸聯(lián)絡工程，它的建成創(chuàng)下了諸多的世界第一，用建設者們的話說是被“逼”出來的，因為有沉甸甸的責任和使命在他們的肩頭，這一切都離不開國家經濟的高速騰飛來做強有力的支撐。由于限速的原因，我們走了近兩個小時才到達朱家尖碼頭。已經臨近中午時分，我們就近找了家飯店吃飯，點了四個小菜，米飯是免費的，盡情的吃，因為感到饑餓的緣故吧，吃得特別的香甜。匆匆地吃過午飯，匆匆地購買了船票和門票，就急不可耐地登上了前往普陀山的輪渡，大約過了二十多分鐘的時間，我們就順利地達到了普陀山的腳下。
　　 當我們順著人流，再次行走在這塊陌生而又覺得熟悉的土地上時，心中竟然生出無限感慨，俊美秀麗的普陀山，我們又來了。
　　 普陀山素有“海天佛國”、“南海圣境”之稱，以其神奇、神圣、神秘，成為馳譽中外的旅游勝地。地勢西北高峻，東南平緩，它的最高峰白華頂海拔近三百米。普陀山的地勢狹長，山體形似一條遒勁的蒼龍橫臥海中，山色青翠，水氣升騰，面積近13平方公里。它是首批國家重點風景名勝區(qū)。與山西的五臺山、四川的峨眉山、安徽的九華山并稱為中國佛教的四大名山，相傳是觀世音菩薩教化眾生的道場，更是自然景觀與佛教文化相融合的典范，普陀山山海相連，別具一格。沿著顯得有些狹長的公路邊緣，我們依山而行，開始向上攀登，不時有上山的公交小巴士從眼前路過，上次我們來的時候還沒有這種車輛，也沒有公路通往山上。既然來了，既然是登山，山又不高，路又不遠，我們一點也不羨慕坐巴士上山的游人。上山的途中，我和新哥邊走邊聊著普陀山近年來的變化，想起第一次來的時候，路兩邊的樹有不少是像剛種下不久的，這次感覺道路兩邊的樹已經顯得愈發(fā)郁郁蔥蔥，綠蔭如蓋了，帶給游人們的是一個更加清涼的世界。這些樹木長得如此之快，和普陀山的紅土有很大關系，這種土壤肥沃，土質優(yōu)良，營養(yǎng)豐富，適宜于各類樹種的生長。沿路的樹身上大都綴著一個小牌子，上面寫有樹種的名字，像羅漢松啦，普陀樟啦，還有認養(yǎng)人的姓名寫在上面，可見人們對樹木的喜愛和愛護之情。據說，當地居民歷來就有愛樹憐木的好傳統(tǒng)，他們在政府的引導下，每年都會補充樹種，特別是靠近海岸線的地方，經常加固防護大堤，保護植被生長，以防暴雨，海水潮落潮起的不斷沖刷。
　　 我們行走的途中，路遇一位游說我們的中年人，看上去四十多歲的樣子，臉色黝黑，他邊走邊與我們攀談。他說在島上開了一家漁家樂，里面設施齊全，菜品有當地的山野菜，當然啦，海鮮是少不了的，如果我們有意留宿的話，可以和他聯(lián)系，說著，他隨手遞給我一張名片。我問他是否為島上的居民，他說從祖輩的時候起就在這里居住，是地道的島上原始居民。其實，這里就是島嶼多，多得連島民自己都無法記清眾多島嶼的名字了，別說是來島上游玩的游客們了。早些年，島民大都以打漁為生，過著夜晚頭枕波濤，天亮腳踏海浪的生活。每天，只要適合出海，男人們就會結伴出海打漁，女人們在家織網，日復一日，年復一年的面對著陽光、沙灘、海浪過日子。旅游業(yè)旺盛起來后，不少人家都在島上開起了農家樂賓館，飯店，搞起了形式多樣的服務業(yè)。隨著時代的發(fā)展，島上有了海產品加工業(yè)，剩余勞動力可以在廠里打工掙錢，還可以到港口干些零工雜活，反正現(xiàn)在的島民們有的是掙錢的門路。他們出行也越來越方便了，先前出行島內外，一般都要從白峰碼頭出入周轉?，F(xiàn)在島內修建了飛機場，跨海大橋通車，擺渡繼續(xù)航行，已經形成了水、陸、空等立體的交通格局，出行那是相當的方便。說起來方方面面的改變，這位島民一臉的自豪感，在這位島民的介紹下，我們心中多年的疑問解開了。原來，島民們過得和我們一樣的幸福和快樂啊。
　　 當我們即將到達位于靈鷲峰的普濟寺時，那位島民要去后山的方向，我們就此告別。我們的腳步還未走到普濟寺的門前，就聽見里面?zhèn)鱽砹髓笠粞U裊，香味撲鼻，到處散發(fā)出一股濃郁的佛家味道。走進寺內，游人如織，往來穿梭，殿外香火鼎盛，善男信女，虔誠膜拜，祈福求財，他們心中的念想，默許的愿望，只有他們自己知道。大圓通殿內鎏金觀音面帶微笑，佛光普照，普渡眾生，三十二化身神態(tài)各異，活靈活現(xiàn)。佛教傳承在普陀山已有上千年的歷史，至今還現(xiàn)存著不少寺廟，像法雨寺、慧濟寺、盤陀庵等，每一座寺廟或庵就是一幅鋪展開來的歷史畫卷，立體史詩，現(xiàn)實景觀。游人們在這里既可以修心禮佛，又可以休閑觀光，還可以觀山、看海，踩沙灘，普陀山真不愧為“海天佛國”的美譽。
　　 離開普濟寺，我們還游覽了潮音洞，梵音洞，上次來的時候我們沒有涉足到此，這些特有的海蝕洞天之地，給人視覺的無限享受，彌補了上次未能走到的遺憾。當我們再次前往南海觀音立像處時，竟然一時找尋不到確切的地方了，究起原因，一是距離上次觀賞的時間有些遠了，二是被蔥郁的樹蔭遮擋了視線，好在我們又一次欣賞到了。此觀音立像高達33米，雄偉壯觀，這處景致是游人香客們都不愿錯過的地方。觀音大士手握法輪，遠眺東海之濱，普渡蕓蕓眾生，護佑著這片世外桃源，極天樂土之地。
　　 現(xiàn)在的普陀山，因為島的面積和容量所限，每天進島的游人數都有一定的限制，我們未能如愿住進島內，心中未免有些遺憾。我們將要和舟山群島、普陀山說再見了，我們不知道還會不會再來，我想我們還會再來的，一定會的。